Le Blog de Rudolph Klempa

Les producteurs d’aliments naturels et biologiques, dont beaucoup sont fiers de s’occuper peu des vergers et des troupeaux de pomiculteurs, doivent développer leurs capacités de négociation dans les grandes entreprises plusieurs semaines à l’avance, car la consolidation du prêt permet de répertorier plus rapidement les clients importants. L’achat de Whole Foods Market Inc. par Amazon.com Inc., pour un montant de 13,6 milliards de dollars, ne devrait pas devenir l’affaire ultime, car d’autres entreprises des secteurs de la vente au détail et de la production alimentaire tentent de tirer profit des goûts changeants des consommateurs. Déjà, les ventes de produits naturels et biologiques s’éloignent de plus en plus des vêtements classiques pour les grands marchands tels que Costco General, Wal-Mart Merchants et Kroger. Le changement concerne les agriculteurs, par exemple Doug Crabtree, qui développe des plantes naturelles et biologiques comprenant des céréales, des légumineuses et des graines de lin dans le Montana. Il siège également au conseil d’administration de la Natural Business Association. «Nous avons besoin de plus petites entités, pas moins de grandes organisations», déclare Crabtree. «Cela me rend nerveux au mieux.» En effet, plus l’acheteur est gros, plus il est difficile pour les agriculteurs de créer une relation équitable, explique Crabtree. Auparavant, ses prix étaient en baisse pour de nombreux végétaux, y compris une baisse de plus de 36% pour le blé entier d’hiver de couleur rouge naturelle, et il a constaté une certaine réticence des clients à conclure des accords à long terme. Il craint que la consolidation de prêts à venir dans les produits biologiques ne vienne aggraver ces deux problèmes. John Reganold, professeur à la Washington State University, a analysé les principes de durabilité et de tarification en augmentant les besoins en aliments naturels. Le prix des produits naturels et biologiques a généré un revenu pour cette période de 52 mois à compter du 30 septembre, par exemple, il a augmenté de 9% par rapport à la même période de l’année précédente, alors que les produits traditionnels n’augmentaient que de 2%. Et les poitrines de poulet naturelles et biologiques ont coûté l’année dernière 7,62 dollars la livre, contre 2,79 dollars pour les substituts typiques, selon le spécialiste Nielsen Co. Cependant, Amazon et Whole Foods se sont engagés à créer des aliments biologiques et naturels plus économiques et rapidement adoptés avec Baisse des prix de vente des bananes, du chou frisé et des volailles à la rôtisserie une fois le marché conclu en août. Selon Dewey Warner, analyste chez Euromonitor International, il est probable que certaines réductions de prix de vente seront transférées aux propriétaires de fermes. «Beaucoup de ces fabricants sont susceptibles de ressentir de la douleur», affirme-t-il. Et les producteurs naturels peuvent être meilleurs si vous vous souvenez parmi les citations les plus citées de Jeff Bezos, officier de police professionnel de Key Professional: «Votre frontière est ma chance. »

Le vin rouge est bu partout dans le monde et a été bu par diverses cultures pendant beaucoup plus longtemps que vous ne l’imaginez presque certainement. Les gens présentent fréquemment la portée du vin rouge dans le monde entier pour les Romains, et cela semble également raisonnable, étant donné qu’ils maîtrisent cinquante pour cent dans le monde entier et exportent ensemble leurs améliorations sociales. Même ainsi, le plus ancien domaine viticole prouvé qu’il existe réellement a été découvert dans une grotte en Arménie tout autour de 4100 avant JC, et les restes de fruits fermentés et de riz en Chine ont été exposés pratiquement 3000 ans avant le développement arménien, en arrière 7000 avant JC. Néanmoins, les Romains ont réussi plus que certaines autres sociétés avant ou en considérant cela à répandre les joies du jus de raisin fermenté. Actuellement, il existe de nombreuses boissons à base de vin distinctes de haute qualité et vous ne trouverez pas le moyen de les considérer toutes, même si vous avez résidé. Cela peut devenir vraiment intimidant lorsque vous êtes confronté à une conclusion – beaucoup moins de rangées de plusieurs vins lors de votre visite, obtenez un pot de couleur rouge pour compléter votre steak! Ce livre vous renseignera sur tout ce que vous aimeriez comprendre sur les vins et vous permettra de maîtriser la compétence du couplage afin que chaque récipient que vous débouchez soit à la fois un délice pour votre propre palais et un excellent associé pour votre nourriture. , ainsi qu’un événement que vous organisez. Beaucoup de gens prétendent que tant que vous aimez les vins, peu importe qu’il s’agisse d’un couplage normal ou non. Si vous préférez le vin de couleur blanche avec le steak et le vin de couleur rouge avec les fruits de mer, alors allez-y – le monde ne finira pas parce que vous avez choisi les vins de mauvaise teinte! Néanmoins, si vous souhaitez faire bonne impression et que vous souhaitez faire l’alliance parfaite entre mets, vins et ambiance, vous découvrirez tout ce que vous devez savoir sur cette page. Installez-vous confortablement et savourez le voyage lorsque vous découvrez des façons de combiner le vin et la nourriture comme un vrai sommelier. Vous pourriez vous demander pourquoi vous devriez être au courant de l’histoire des vins, alors que vous ne pensez vraiment qu’à l’associer à des produits alimentaires ou à choisir des boissons à base de vin pour des activités particulières d’ici et à partir de maintenant. Cependant, pour profiter pleinement de quoi que ce soit, vous devez tout savoir du récit de nouveau, et le vin n’est pas différent. Alors, voici un pot de cuisine – ou peut-être qui devrait être mis en bouteille! – fond de la plus ancienne boisson de la planète. Comme cela a été dit dans le lancement, oenologie vino ou quelque chose de vraiment similaire a été produit et apprécié depuis au moins 7000 ans avant JC. Et puis il y a quelques données que les raisins ont été développés en Mésopotamie il y a aussi longtemps que 6000 avant JC, tandis que la toute première preuve de production de vins avec une gamme industrielle arrive a été trouvée en Phénicie environ 3000 avant JC. Le terme phénécien pour les vins – cherem spécifie une boisson à base de raisin. Il existe de nombreuses références bibliques au vin rouge, avec un peu d’érudits devenant certains que Cana – où l’émerveillement s’est produit dans l’eau se transformant en vin rouge – est près de Tyr en Phénicie. En réalité, les Cananéens étaient en fait des buveurs de vin excités, qui mouraient parfois en buvant un excès de vins solides. Il n’y a évidemment absolument rien de nouveau au soleil! À l’époque, la majorité des vins consommés était bu au moment des repas, et il était presque généralement dilué avec de l’eau normale. Ainsi, la pratique du couplage du vin rouge avec les repas est une particularité médiévale, pas une innovation des experts en vin rouge récents! Ce n’est que lors d’un certain nombre de rites spirituels que du vin pur et sans mélange a été ingéré. Inévitablement, certaines personnes sont devenues ivres à cause de cela, donc la perception était que devenir éméché était vraiment une expression religieuse, principalement parce que cela ne se produisait réellement que lorsque des rituels avaient lieu. Rappelez-vous généralement, les vins étaient enivrés à table, tout le monde mangeait et il était dilué. Les anciens n’étaient pas au courant du comportement des boissons alcoolisées dans votre corps, et ils pensaient que les ivrognes pouvaient entrer en contact avec les dieux et s’avérer efficacement être des canaux de conversation terrestres. De sorte que devenir ivre était considéré comme quelque chose de génial.

Cela est certain: tout comme la maladie a brisé des vies, perturbé les marchés et soumis la compétence (ou la pénurie de celle-ci) des organes directeurs, elle va conduire à des changements durables dans la force gouvernementale et économique d’une manière qui peut se révéler être évidente seulement après. Pour nous aider à donner un sens au terrain qui change sous nos orteils simplement parce que cette agitation se déroule, nous avons demandé à 12 grands penseurs du monde entier de peser avec leurs estimations sur l’achat mondial après la pandémie. La crise accélérera également le transfert d’énergie et d’influence du côté ouest vers l’est. La Corée du Sud et Singapour ont le plus réagi, et l’Asie a réagi efficacement après ses erreurs antérieures. La réponse en Europe et en Amérique a été graduelle et aléatoire par comparaison, ternissant davantage l’aura du constructeur américain. Ce qui ne changera pas peut être la nature fondamentalement conflictuelle de la politique nationale communautaire. Les fléaux antérieurs – tels que la pandémie de grippe de 1918-1919 – n’ont pas réussi à mettre fin à la rivalité de puissance merveilleuse ni à inaugurer une nouvelle période de cohésion mondiale. Le coronavirus non plus. Nous assisterons à un nouveau recul de l’hyperglobalisation, alors que les citoyens recherchent des autorités gouvernementales nationales pour les protéger, de sorte que les revendications et les organisations visent à réduire les vulnérabilités futures. Pour le dire brièvement, le coronavirus fournira une communauté certainement moins grande ouverte, beaucoup moins productive et moins libre. Il n’était pas nécessaire de le faire de cette manière, mais le mélange d’un malware à propagation rapide, d’une organisation de mauvaise qualité et d’un contrôle incompétent a mis l’humanité sur une voie nouvelle et inquiétante. Le développement du potentiel économique et militaire de la Chine a actuellement provoqué une persévérance bipartite en Amérique pour dissocier l’Asie des technologies provenant de You.S et de la maison cérébrale et tenter de pousser les alliés à emboîter le pas. La tension croissante de la communauté et de la politique pour faire face aux polluants de carbone et à réduire les concentrés sur la réduction des émissions de carbone avait précédemment mis en cause la dépendance de nombreuses entreprises vis-à-vis des magasins d’approvisionnement de très longue durée. Maintenant, le coronavirus oblige les autorités, les entreprises et les communautés à renforcer leur capacité à gérer de longues périodes d’autosolitude financière. Il semble très improbable dans ce contexte comment la communauté reviendra à l’idée d’une mondialisation mutuellement avantageuse qui a défini le début du XXIe siècle. Et sans le bonus pour protéger les bénéfices fournis par l’incorporation économique mondiale, les structures de gouvernance économique internationale reconnues au XXe siècle s’atrophieront rapidement. Il va alors acquérir une énorme autodiscipline pour les dirigeants gouvernementaux afin de préserver la coopération mondiale plutôt que de s’évader dans des concurrents géopolitiques manifestes. Démontrer à leurs habitants qu’ils pourraient gérer la situation du coronavirus achètera aux dirigeants du capital politique. Mais les gens qui échouent auront du mal à résister à la tentation de blâmer les autres pour une panne.

Le marché en ligne d’Amazon vient de nous offrir une mise à niveau sur la rapidité avec laquelle son propre mode de livraison remplace UPS, les services postaux des États-Unis, FedEx, ainsi que d’autres fournisseurs de services dans la fourniture de colis à partir d’un milieu d’exécution du marché en ligne d’Amazon vers la porte du consommateur d’Amazon. Les montants montrent à quel point cette méthode est définitivement juste après pratiquement aucun temps de démarrage, la taille du paquet est définitivement, et à quel point de nombreux automobilistes travaillent dans cette technique. Cela a des implications énormes pour votre entreprise de logistique aux États-Unis, les entreprises qui s’en prennent à l’intérieur, comme UPS et FedEx, et qui continuent à augmenter leurs tarifs publiés indépendamment de la dynamique de l’industrie, qui peut faire face à la création d’Amazon, les entreprises en pleine croissance. qu’Amazon développe pour obtenir auprès des fournisseurs établis. Son objectif est double: Un en particulier, la réduction des frais de port. Et 2, la gestion du gain. Les frais d’expédition ont toujours été une préoccupation majeure dans les affaires en ligne. Et prendre le contrôle est devenu un problème majeur pour Amazon. com à l’intérieur de la saison 2013. L’inondation des achats d’Amazon a été telle qu’elle a submergé UPS et FedEx, et les colis ont été expédiés après Noël, ce qui a provoqué une débâcle massive pour le marché en ligne d’Amazon. Donc, pour gagner à gérer et à supporter des coûts directs, il doit devenir le gorille numéro un dans le secteur de la logistique et englobé par lui-même un grand nombre de petites entreprises de logistique qu’il réglemente entièrement et qui mangent l’heure du déjeuner d’aujourd’hui. dirigeants, UPS et FedEx. Et c’est ce qui se produit à une vitesse étonnante. Amazon n’a pas développé de commerce en ligne. Mais depuis le premier jour, il a repoussé les limites dans chaque chemin pour aider à faire du joueur dominant dans à peu près tous les domaines connectés, certaines technologies substantielles, certaines technologies inférieures, du cloud computing à la livraison, coûts et acquérir le contrôle. Pour ce faire, Amazon Online Marketplace aide à créer un grand nombre d’entreprises plus compactes. Il séduit les propriétaires d’entreprises potentiels avec des offres d’accès attrayantes. Ces entreprises ont des propriétaires de voitures non syndiqués, et ils n’ont pas de siège social et de frais généraux, et ils peuvent également travailler à rabais, surtout s’ils peuvent utiliser l’énergie d’achat d’Amazon pour les automobiles et les assurances, qu’Amazon Online Marketplace a configurée. afin qu’ils puissent faire. La toute première fois que je l’ai remarqué adéquat dans lequel j’ai discuté avec un chauffeur-livreur, c’est au début de 2017. Les colis de la place de marché en ligne Amazon étaient livrés à notre création à San Francisco par le US Postal Service, par UPS ou par FedEx. Là encore, j’ai observé cette Amazon. Les paquets com ont été fournis par des vêtements typiques. Beaucoup d’entre eux sont venus dans des voitures banalisées. D’autres personnes ont été notées avec Amazon. logos com. L’un d’eux s’est traîné dans une petite camionnette de couleur blanche avec le logo Amazon. Et puis il portait un gilet avec un design de logo de marché en ligne Amazon. Alors, je lui ai demandé s’il s’était avéré utile pour le marché en ligne d’Amazon. Il a expliqué qu’il travaillait pour créer une entreprise d’expédition et de livraison avec environ 20 camionnettes à Oakland qui livrent pour le marché en ligne d’Amazon. Pendant ce temps, Amazon mettait en place deux programmes dans des villes choisies, pour lesquels il s’efforçait d’embaucher des employés et des «entrepreneurs». Un système était «Amazon Flex»: le marché en ligne d’Amazon l’a facturé dans le but de «gagner 18 $ à 25 $ par heure pour fournir des packages avec Amazon. »Il avait été centré sur l’application et permettait aux employés de concert de sélectionner un arrêt de votre temps tout au long de la journée afin de prendre et de livrer des offres. Le lieu de choix se trouve être une installation Amazon ou «un magasin ou peut-être un café», a-t-il déclaré. Les employés de Gig peuvent utiliser leur voiture ou leur vélo ou quoi qu’il arrive. Et ils avaient également été des entrepreneurs en construction, payés par le marché en ligne d’Amazon.

Philologue suisse dans la fonction duquel il a déjà établi un impact étonnant, d’abord sur la linguistique et ensuite – par l’avènement du «tournant linguistique» – sur l’approche. Saussure a fait preuve d’une attention toute particulière tout au long de sa vie, mais au cours des dernières années de sa vie, il a enseigné la linguistique générale au Collège de Genève. On dit que Saussure a détruit ses informations juste après chaque conférence et qu’ainsi, après sa perte de vie, il a continué à essayer de montrer ses conseils. Heureusement, ses conférences étaient si remarquables que ses individus ont recueilli et collationné leurs notes sur les trois années pendant lesquelles il a enseigné le programme, et les ont affichées en 1916, en tant que Cours de linguistique générale, souvent simplement connu sous le nom de Cours . A l’intérieur du Cours, Saussure rejette la tâche de la linguistique comme ayant tout ce qui peut être lié à la grammaire, à la philologie ou à l’étymologie. Il décrit plutôt l’élément de recherche linguistique approprié parce que le système d’indications employé par les êtres humains, dont les vaisseaux de connexion peuvent être étudiés dans l’abstrait, ou parce qu’il déclare «synchroniquement» au lieu de «diachroniquement», en termes simples, sans ayant référence à toute mise en œuvre historique particulière de ce vocabulaire. Le véritable sujet d’étude linguistique, dit Saussure, ne sera pas la production linguistique de tout individu mais la connaissance partagée d’un quartier de mots clients. Saussure nous informe «Vous pouvez évoquer un concept extrêmement précis de ce produit – et donc mettre en place le vocabulaire, pour ainsi dire, matériellement devant vous – en vous concentrant sur ce qui se trouve peut-être exactement dans le cerveau d’un ensemble d’individus (d’un seul et la même communauté locale) même pendant leur sommeil; nous pouvons affirmer que dans chacune de ces têtes se trouvera le produit complet que nous appelons la langue ». Il poursuit: «Le vocabulaire, par conséquent, est assez impartial par rapport au personnel; ce ne peut pas être une introduction du patient, c’est vraiment fondamentalement sociable; cela suppose la collectivité. »Saussure conçoit les mots comme« une méthode des signes », mais cela nécessite nécessairement une définition du« signe ». Saussure le propose comme étant la collation du mot ayant un concept. Lorsqu’une indication est utilisée dans la parole, elle présente un impact à deux rétractations. Vous avez le modèle sonore physique – le signifiant – créé par la vocalisation et obtenu à partir du cerveau ou de l’esprit – et vous avez le concept ou l’idée – le signifié – pour lequel le signe est court. Ils sont tous les deux «déposés dans l’esprit» en tant qu’effets d’une occasion particulière et de la même occasion de conversation. Saussure compare la différence entre langue et parole comme celle entre la partition de certaines musiques et les spectacles particuliers de celle-ci. Néanmoins, Saussure pensait également que l’on pouvait analyser la langue simplement en observant les relations intérieures entre les indications, en analysant la «langue». Le rôle d’un signe dans la «langue» ne se définit pas en envisageant son contenu ou sa contribution bénéfique, mais simplement par ses différences avec d’autres signes à l’intérieur du système. Par conséquent, par exemple, la voyelle semble être à l’intérieur des signifiants «Marie», «se marier» et «joyeuse» ne peuvent être identifiés qu’en les contrastant. De même, les idées exprimées à travers le «masculin» signifié devraient être opposées au «féminin»: on ne peut pas prédire simultanément le même sujet, et ainsi de suite.

Selon l’Organisation mondiale de la santé, la protection des travailleurs de la santé contre l’infection à coronavirus devrait être la première priorité de chaque pays. Lorsque ces travailleurs tombent malades, ils ne peuvent plus aider à endiguer l’épidémie ou à traiter les personnes infectées, et les travailleurs malades qui continuent de travailler peuvent propager davantage le virus. Le premier cas de COVID-19, la maladie causée par le coronavirus, chez un agent de santé américain a déjà été diagnostiqué, et beaucoup d’autres suivront sans aucun doute.

Pour éviter que les travailleurs de la santé et d’autres employés essentiels ne tombent malades, l’administration Trump devrait utiliser un outil politique de base: la réglementation et l’application par l’Administration de la sécurité et de la santé au travail.

[Lire: Vous êtes susceptible d’attraper le coronavirus]

En tant que secrétaire adjoint du travail pour la sécurité et la santé au travail, j’ai dirigé l’OSHA de 2009 à 2017. Unique parmi les agences fédérales, l’OSHA peut émettre des règles qui obligent les employeurs à prendre des mesures pour réduire ou éliminer les risques qui menacent la sécurité des travailleurs ou santé. Les Centers for Disease Control and Prevention, par exemple, émettent des directives de contrôle des infections aux hôpitaux, mais ne peuvent pas exiger qu’un établissement les suive.

Cependant, l’OSHA a les mains liées dans cette crise parce qu’elle n’a pas actuellement de règlement couvrant les agents infectieux en suspension dans l’air. L’OSHA pourrait aider à limiter l’impact d’une épidémie mondiale aux États-Unis en publiant une norme temporaire d’urgence, protégeant rapidement les travailleurs de la santé et autres contre l’exposition au COVID-19.

Au début des années 1990, au plus fort de l’épidémie de VIH / sida, l’OSHA a publié une norme sur les agents pathogènes transmissibles par le sang exigeant que les établissements où les travailleurs pourraient être exposés à du sang contaminé ou à d’autres liquides organiques mettent en œuvre des mesures de protection. Cette norme est la raison pour laquelle chaque chambre d’hôpital dispose d’un conteneur pour l’élimination des objets tranchants et pourquoi chaque hôpital propose à ses employés une vaccination gratuite contre l’hépatite B.

Les efforts de l’OSHA dans ce domaine se sont heurtés à l’époque à de nombreux acteurs de la santé. Les dentistes, par exemple, se sont plaints du fait que s’ils devaient porter des masques et des gants, ils ne pourraient pas pratiquer la dentisterie. Mais une fois la norme publiée, l’industrie a constaté que ses dispositions étaient efficaces et relativement faciles à mettre en œuvre. Les résultats ont été extrêmement positifs. Le taux de piqûres d’aiguilles parmi les agents de santé a considérablement diminué et le nombre de travailleurs hospitaliers qui développent une hépatite B liée au travail a diminué: les cas sont passés d’environ 12 000 par an à une poignée chaque année.

La valeur continue de la norme OSHA sur les agents pathogènes transmissibles par le sang a de nouveau été démontrée en 2014, lorsque plusieurs agents de santé américains ont été infectés par le virus Ebola. Étant donné que la norme couvrait l’exposition à Ebola, les responsables de l’OSHA ont pu s’assurer que les hôpitaux susceptibles de recevoir des patients Ebola suivaient les précautions de sécurité requises.

La création d’une norme qui protégerait les travailleurs exposés aux maladies infectieuses aéroportées est depuis longtemps une priorité de l’OSHA. En 2010, suite à la Pandémie de grippe H1N1, l’agence a commencé à travailler sur une règle qui s’appliquerait aux établissements de soins de santé et à d’autres établissements où les travailleurs pourraient être exposés à la grippe, à la tuberculose ou à d’autres maladies transmises par l’air, ainsi qu’à d’autres infections dangereuses transmises par les hôpitaux telles que la méticilline -résistant au Staphylococcus aureus (SARM). La norme obligerait les employeurs à élaborer et à mettre en œuvre un plan de lutte contre les infections pour protéger les travailleurs de la santé et les travailleurs apparentés exposés au travail. Il comprendrait des dispositions pour la formation des travailleurs et la distribution de masques et d’autres équipements de protection individuelle.

Les règles qui obligent les employeurs à planifier une épidémie peuvent sembler du bon sens, et de nombreux employeurs font déjà volontairement tout ce qu’ils devraient faire. Mais beaucoup ne suffisent pas. Une norme OSHA fournirait des orientations indispensables, et la perspective d’inspections et de sanctions civiles ne ferait aucun doute motiver certains employeurs à faire ce qu’il faut. Une telle norme ferait, en substance, de suivre les directives de la CDC une exigence exécutoire.

Les travailleurs de la santé ne sont pas les seuls à avoir besoin de protection, bien entendu, et les employeurs doivent également commencer à planifier de continuer d’opérer dans des conditions de pandémie. Il existe un grand nombre de travailleurs dont les activités sont vitales pour le fonctionnement de la société, en particulier lors d’une épidémie. Que se passerait-il si les chauffeurs de bus étaient trop malades pour conduire ou si les pharmaciens arrêtaient de venir travailler? Ces travailleurs courent un risque accru d’infection parce qu’ils ont des contacts réguliers avec le public. Ils doivent être formés et préparés pour contrôler leur exposition, mais pour la plupart, leurs employeurs ont peu d’expérience dans la résolution de ces problèmes. Il y a d’autres travailleurs, comme les chauffeurs de camion et les travailleurs des services publics, qui ne sont peut-être pas exposés à un risque élevé, mais dont les fonctions sont vitales pour l’économie. Comment allons-nous nous assurer qu’ils restent en bonne santé et capables de faire leur travail?

OSHA a fait des progrès significatifs dans l’élaboration de la norme sur les maladies infectieuses sous l’administration Obama, et a achevé un projet lorsque Donald Trump a pris ses fonctions, en janvier 2017. Mais parmi les premières actions de la nouvelle administration, il y avait une initiative de déréglementation globale. Le travail de l’OSHA sur la norme a été interrompu.

Lorsque le Congrès a promulgué la loi OSHA il y a presque exactement 50 ans, il anticipait une situation comme celle à laquelle nous sommes confrontés aujourd’hui. En réponse à un danger émergent comme le COVID-19, l’OSHA peut rapidement publier une norme temporaire d’urgence (ETS) qui resterait en vigueur pendant six mois.

Le mois dernier, les représentants démocrates Bobby Scott et Alma Adams ont écrit au secrétaire du Travail Eugene Scalia pour lui demander de se préparer à publier un ETS si les conditions aux États-Unis se détérioraient.

Si nous voulons contrôler l’épidémie, tous les travailleurs essentiels doivent être formés et équipés pour réagir. Il reste encore du temps – peut-être pas beaucoup – pour que cette planification et cette préparation aient lieu. Le président Trump doit abandonner son ferveur anti-réglementaire et utilisez OSHA pour nous protéger tous.

Récemment, j’ai fait un voyage «ultra-léger» plus que Banff Nationwide Park votre voiture. C’était fondamentalement remarquable. Le parc fédéral de Banff est un lieu naturel et forestier pittoresque dans le sud-ouest de l’Alberta, au Canada. Créé comme parc national en 1887, il occupe 2 564 m² sur une longue distance (6 641 km2) sur les pistes de ski orientales des montagnes difficiles et jouxte la frontière avec la Colombie-Britannique. Les réseaux de parcs nationaux Yoho et Kootenay côtoient Banff en Colombie-Britannique, et le parc national Jasper en Alberta est situé au nord-ouest de Banff. La plupart de tous les autres terrains entourant le parc où se trouve votre voiture se trouvent à l’intérieur de parcs provinciaux ou d’autres régions protégées. Le siège social de l’aire de jeux sera situé dans la ville de Banff, à l’intérieur de la partie sud de l’aire de jeux, ULM Francueil Château de la Loire à environ 80 milles (130 km) à l’ouest de Calgary. Remarqué pour sa splendeur, sa croissance et son assortiment faunique, et ses fonctions géologiques en cours, Banff Countrywide Playground a été choisi comme une partie du site Internet de l’histoire communautaire de l’UNESCO des zones de montagne difficile en 1984. Banff Nationwide Playground a tendance du nord-ouest au sud-est sur le type des Rocheuses canadiennes entre l’Alberta et la Colombie-Britannique. Son paysage est en grande partie difficile et montagneux, une partie considérable composée de pics alpins substantiels de vos variétés principales faisant partie des Rocheuses, en particulier dans son segment européen sur la division continentale. La plupart du reste du terrain est sélectionné comme paysage subalpin ou montagnard et est placé juste en face des rangées. Les sommets des montagnes de la région sont composés de calcaire, de schiste et d’autres roches sédimentaires et ont un attrait visuel en forme de dent en raison de la glaciation. De nombreux pics dépassent les 10 000 orteils (3 050 mètres), comme le mont Columbia à la frontière américaine du parc à la place des 10 pics, qui atteint en réalité 11 365 orteils (3 464 mètres), et attachez Sir Douglas du sud-est, avec une élévation de 11,175 pi. (3 406 mètres). Banff présente des glaciers animés, comme une partie du vaste champ de glace Columbia au nord, ainsi que des zones humides et des prairies montagnardes, par exemple les vallées de vos rivières Bow et Deer de couleur rougeâtre. Le parc de votre voiture est également célèbre pour ses magnifiques lacs alpins, en particulier le lac Louise, qui s’étend vers le nord-est depuis Install Columbia et, un peu plus au sud, le lac Moraine. Beaucoup de gens peuvent penser que l’entreprise d’avions d’aujourd’hui est couverte de chasseurs à réaction et de bombardiers des services militaires, de avions de ligne commerciaux et d’avions à hélices, ainsi que d’autres gros avions connexes. Mais la montée en flèche peut être un passe-temps populaire entre beaucoup de gens de nos jours, et, pour cette raison, une variété de formes spéciales d’avion ont déjà été développées pour être utilisées par des hommes et des femmes ordinaires. Un exemple sera l’avion ultra-léger généré par cyclisme. L’un des échantillons les plus productifs de ce style d’avion est connu sous le nom de Daedalus ’88. Daedalus ’88 a été conçu pour être si léger que le bruit aérodynamique pourrait être piloté par une seule personne convertissant les pédales du vélo. Les pédales de vélo de Daedalus ’88 sont fixées à un arbre qui convertit l’hélice de l’avion, offrant la poussée nécessaire pour trouver l’avion au-dessus du sol. Les ailes ont définitivement plus de 100 pi (31 m) de large et la flèche fixant l’hélice sur la queue de l’avion mesure 29 pieds (9 m) de long.

Juan se tenait debout avec son épouse et quelques enfants en bas âge, tenant une petite feuille de papier avec un numéro à quatre chiffres. « Nous ne l’avons pas aidé à devenir ces jours-ci », a-t-il déclaré. Puis il a fait rouler sa valise de voyage de la marque de personnes qui avaient créé vers l’enceinte d’un passage supérieur à Tijuana, avec des lettres géantes épelant « Mexique » juste à la frontière. «Nous avons plusieurs chiffres.» Ce matin-là, environ 50 privilégiés ont vu leur numéro de téléphone appelé. Juan et sa famille, originaires du Salvador, avaient passé sept semaines à l’intérieur de la métropole, dormant dans des abris, attendant, comme d’innombrables personnes, que leur vie soit nommée. Si tout fonctionnait comme prévu et que les 50 numéros de téléphone à venir étaient considérés comme tels, le lendemain serait leur jour de se présenter au port d’admission de San Ysidro et de demander des renseignements sur l’asile aux États-Unis. «J’espère», a expliqué Juan. Parce qu’il m’a informé de cela, son fils âgé de six saisons s’est promené lui-même. Il portait un bonnet avec une oreille de koala floue et portait une couverture, a-t-il expliqué, «parce que ça devient assez cool dans cet article». Juan, qui a dans la trentaine, a ramené une miche de pain à la maison. Il m’a informé qu’ils avaient quand même quitté le Salvador parce que les abus de gangs étaient devenus si graves qu’il ne laissait pas ses enfants profiter de l’extérieur, puis il a redouté pour sa vie quotidienne. Il a compris que tout le processus de demande d’asile ne serait ni rapide ni simple, mais il n’était pas prêt à atteindre la frontière américano-mexicaine et à se trouver avec une liste d’attente dépassant 2 000 marques avant la sienne. Le chef de la direction, Donald Trump, a proclamé une urgence fédérale en février. pour qu’il puisse rendre compte de la structure de son mur d’enceinte, mettant en garde contre «une protection de la frontière et une agitation humanitaire menaçant des intérêts clés en matière de sécurité dans tout le pays». Cependant, lors de ma visite à Tijuana au cours des mois suivants, il était clair que le véritable gouffre à la frontière Trump lui-même s’est développé. Un grand nombre de migrants originaires des États-Unis sont désormais bloqués dans l’une des villes les plus risquées du Mexique. La quantité augmente, grâce aux plans conçus pour empêcher toujours les migrants d’exercer leurs fonctions et de chercher en toute sécurité un asile. Cette sauvegarde des demandeurs d’asile est la conséquence de plusieurs méthodes utilisées par l’administration Trump pour réduire le nombre de personnes entrant dans le pays à la recherche d’un refuge. La propriété de couleur blanche a effectivement réduit le nombre de personnes pouvant demander l’asile dans la limite d’une journée, de sorte que les personnes mentionnées dans cet article, telles que certaines des 5 000 personnes environ venues à Tijuana incluses dans les caravanes de migrants attendre plusieurs semaines avant de pouvoir faire leur demande. En janvier, la direction a mis en œuvre sa soi-disant police d’assurance Reste au Mexique, poussant certains demandeurs d’asile citoyens américains de premier plan qui auraient pu attendre que leurs dates de juge d’immigration aux États-Unis reviennent au Mexique – une activité En raison de l’arriéré judiciaire considérable, les tribunaux pourraient prendre de nombreuses années.

Wally, la célèbre marque monégasque a présenté assez récemment le nouveau cruiser-racer Wally 93. Le yacht est équipé des dernières lignes de coque en utilisant l’énorme poupe exclusive et les grands volumes intérieurs, produisant dans le nouveau cruiser-racer de la tranche d’âge, ultra-rapide et incroyablement confortable. Le nouveau yacht extrêmement personnalisé offre les caractéristiques vérifiées de Wally ainsi que la conception navale de Judel Vrolijk. «Le Wally 93 mélange totalement des caractéristiques de navigation exceptionnelles et des fonctionnalités exceptionnelles. En outre, le pont est super clair avec de grandes régions vivantes. En fait, elle est si belle de tomber amoureuse au début de sa vision », selon Luca Bassani, créateur et président de Wally. Il a poursuivi: «La forme du Wally 93 bénéficie de l’expérience d’Open Season, le leader du Wally Course, mais aussi des vainqueurs du Maxi72, tous produits par Judel Vrolijk. Le yacht est incroyablement léger et très efficace avec un déplacement de seulement 35,5 charges, et une proportion zone de déplacement / déplacement beaucoup plus puissante que celle du Wallycentos. » La charge de poids est concentrée au milieu du navire pour minimiser le tangage. La quille de ramassage prévoit que le tirant d’eau s’étend de 4,5 à 6,2 m pour améliorer le moment de redressement à l’intérieur du large et aussi la remontée au vent. Le concepteur naval Rolf Vrolijk de Judel Vrolijk & Co: « Un Wally est la synthèse idéale d’un yacht de croisière haut de gamme et d’un pilote de course. Ce nouveau design et style est rationalisé pour ce circuit de course automobile de type Wally, qui est la course la plus compétitive de yachts de croisière les mieux notés de la Méditerranée.Extrêmement puissant au près, le Wally 93 est capable de continuer à garder sa voie après le début de la première jambe inférieure au vent.Les performances sont améliorées pour vos circonstances douces à la méthode: le yacht sera capable pour commencer à surfer avec 16 nœuds de vent, et facilement capable de dépasser le taux de brise réel.  » Judel Vrolijk peut être un nom qui inclut conçu la scène de développement de yacht à l’étranger pendant 35 ans. Fondée par Rolf E. Vrolijk et Fietje Judel en 1978, la société est aujourd’hui parmi les lieux de travail de conception les plus respectables au monde pour les voiliers de haute qualité, avec une renommée mondiale basée sur d’innombrables emplois de course de yachts productifs issus du conteneur de Bremerhaven. En tant que développeur clé du personnel de l’America’s Cup, Alinghi, à titre d’illustration, Rolf Vrolijk a joué un rôle définitif en permettant à un art occidental de gagner le plus tôt du monde. et le plus prestigieux trophée de croisière pour la première fois. Aujourd’hui, la voiture pour les tirages au sort a combattu avec les équipages les mieux payés du monde, le type exclusif TP-52 porte également la marque de judel / vrolijk: Depuis de nombreuses années, les concepteurs du River Weser a déjà développé la plupart des nouvelles structures de Transpac. Le Wally 93 propose un nouveau type de terrasse extérieure qui camoufle le cockpit central g avec les hiloires, ressemblant à une chasse d’eau entière avec beaucoup de lieux de résidence, sortie en mer catamaran Lavandou Var sans obstacle de votre manœuvre. Le salon a beaucoup plus de sécurité que dans les thèmes standard car il est divisé dans l’utilisation du duvet ci-dessous: l’escalier des cabines amène le passage dans les cabines du personnel et des invités et aussi vers la place de la cuisine. Intimité personnelle améliorée également pour la région de votre propriétaire, située devant le salon, tandis que les deux cabines de visiteurs sont à l’arrière.