Les géants de la protection américains et orientaux se déplacent rapidement pour atteindre l’avantage de l’espace, visant à libérer des avions hypersoniques capables de traverser les continents en moins d’une heure. Que signifie exactement hypersonique ? Des vitesses de plus de Mach 5, voire plus de 3 835 mph. C’est une course aux armements qui vaut vraiment la peine d’être vue. Les progrès ont la possibilité de transformer l’utilisation de l’espace et de changer le voyage transcontinental pour les civils. Cela pourrait également transformer la sécurité nationale, créant une atmosphère actuelle et une protection antimissile obsolète. La Chine accueille deux entreprises qui prétendent au prix hypersonique, la société chinoise de science et technologie aérospatiale (CASC) ainsi que la société orientale de recherche scientifique et d’affaires aérospatiales (CASIC). Pendant ce temps, aux États-Unis, Lockheed Martin fait du surf, après avoir déclaré aux journalistes de l’aviation que sa technologie hypersonique était sur le point d’être testée en vol. Les progrès de Lockheed Martin font plus que probablement référence à la période mixte de fusée à turbine (TRCC), un moteur qui bascule entre le turboréacteur, le statoréacteur et les scramjets pour les vols subsoniques, supersoniques et hypersoniques. Le moteur TRCC sera testé sur un banc d’essai en vol de la taille d’un chasseur d’ici 2020. Si tout se passe bien, il propulsera rapidement le SR-72, un avion de reconnaissance bimoteur sans pilote Mach 6 qui est spécifique pour démarrer le vol aérien en 2030. Cet avion est fait pour entrer dans un espace aérien très contesté et défendu à des altitudes de 18 et 62 kilomètres, en utilisant sa vitesse pour dépasser les défenses ennemies, comme le SR-71 Blackbird avant lui. Le vice-président exécutif et directeur de base chez Lockheed Martin Rob Weiss a également indiqué que les avions hypersoniques pouvaient tirer des missiles hypersoniques. Cela montre que le SR-72 pourrait s’inscrire pour le bombardier furtif B-21 dans la stratégie de frappe mondiale à long terme de l’USAF. Un autre projet américain clé est certainement l’avion spatial « Phantom Express » XS-1, qui est en train d’être développé par Boeing et financé par la DARPA. C’est un véhicule à deux étages en orbite (DSTO). Première phase : un avion hypersonique propulsé par des fusées à propulsion liquide. Lorsque le XS-1 est proche de l’espace (de 18 à 62 milles d’altitude), nous atteignons la phase deux, lorsqu’une fusée non réutilisable attachée à l’arrière de l’avion se détachera et se mettra en orbite pour déployer sa charge utile de 1,5 tonne. L’avion-fusée pourra alors retourner sur une piste, où il sera préparé pour un largage supplémentaire dans les 24 heures. Le plan directeur est qu’il peut effectuer un minimum de 10 lancements en dix jours, offrant au programme spatial américain beaucoup plus de durabilité pour remplacer les satellites en cas de conflit. La Chine, cependant, construit des concurrents majeurs dans cette même course hypersonique. Il y a 2 métiers distincts. Pour un seul, CASIC a lancé la conception du vaisseau spatial Teng Yun lors de la réunion Worldwide Room Investigation 2017 (GLEX 2017) à Pékin. Le DSTO Teng Yun aurait un poids mixte de 100 à 150 tonnes. La première phase est un avion «porteur» hypersonique Mach 6, avec des moteurs TRCC pouvant voler à des altitudes de 18 à 25 kilomètres. Contrairement au XS-1, le deuxième étage du Teng Yun est un avion spatial propulsé par fusée réutilisable de 10 à 15 tonnes capable de transporter soit 2 tonnes de fret, tour en avion de chasse soit 5 passagers. Le vice-président de la CASIC, Liu Shiquan, a déclaré que l’entreprise avait terminé l’illustration des technologies montrant l’importante technologie de vol de la compagnie aérienne Teng Yun (comme, vous comprenez le moteur), et semble avoir l’avion spatial à deux étages en plein essor d’ici 2030, dans le cadre d’un travail de recherche de 16 milliards de dollars. . Similaire au You.S. techniques, le fournisseur hypersonique CASIC pourrait avoir d’autres programmes en dehors de la libération de la salle. Il est assez grand pour contenir des charges utiles importantes (10-15 beaucoup), qui pourraient consister en des détecteurs et des armes. Avec des modifications, comme des réservoirs d’énergie supplémentaires pour une portée améliorée, sa vitesse hypersonique et son altitude de vol proche de l’espace pourraient répondre aux besoins militaires orientaux en matière de reconnaissance et de frappe rapides et mondiales. Comme CASIC fabrique la plupart des missiles chinois, son expérience avec les moteurs-fusées, les moteurs statoréacteurs (et les moteurs scramjet à long terme) signifie qu’il a probablement les sources pour construire les moteurs TRCC compliqués pour votre fournisseur hypersonique, et aussi par extension une reconnaissance et une frappe hypersoniques. avion.